优秀的产品体验报告该怎么写?

优秀的产品体验报告该怎么写?

产品体验报告也是面试神器,特别是校园招聘。一份好的产品体验报告,可以拥有直接进入名企的机会,这已经被知友验证。

我们知道产品体验报告的主要目的是深度了解一款竞品的产品情况,帮助优化自身产品体验。

同时,产品体验报告也是面试神器,特别是校园招聘。一份好的产品体验报告,可以拥有直接进入名企的机会,这已经被知友验证。

产品体验报告该怎么写

优秀的产品体验报告该怎么写?

包含六个方面:操作环境、产品体验、用户评价、产品规划&运营推广、竞品分析、总结分析。

这六个方面的内容要展开来写,可以写很多很多,没有目的的报告,只能概而全,发现什么都有,但是最后什么也不知道。而且目的不同,自然会有侧重点和删减。

写产品体验报告无外乎有以下几种目的

1、想通过竞品对比,优化自身产品体验;想开发一个新产品,但没有相关经验,需要产品做参考。

这样的目的以产品体验为主,像竞品分析应该就不要了,总结分析中的产品优势、产品劣势、产品功能&体验建议,运营&推广建议就不要了,更多应该体现在产品的交互、视觉、功能、迭代路径、运营等参考方面。

2、做为第三方想了解一款产品到底做的如何。

这个时候需要的是对产品本身统筹的了解,产品体验不用这么细。应该着重战略层,然后特色功能,重要业务流程,交互体验设计评价就够了。其他模块照旧。

3、想求职,体现你对产品的了解和思考。

这样的目的除了产品体验外,加入对竞品的对比分析就很有必要了,这样你才能更全面的了解一款产品。上面的模板就比较适合。

看完这个模板,相信大部分同学还是懵逼的,下面我以“想求职,体现你对产品的了解和思考”为目的来分析一款产品。我从事二手车行业,以瓜子旗下C2B拍卖平台“车速拍”为例来详细讲解。

操作环境

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产品体验

战略层

1、用户需求

用户卖车想卖的快、卖的高,而且还很便利、很容易、很轻松就能实现的话,用户做梦都会笑醒。这是用户卖二手车过程中的迫切需求。

2、产品定位

目前直客(普通车主)卖车有以下几种方式:一是直接卖给车商,不管是通过58、二手车之家找到车商,还是到市场卖,都是属于这种类型;二是直接卖给4S店或做置换;三是给C2B拍卖平台;四是给瓜子、人人车这样的C2C平台出售;五是做寄售(很少)。那如何让用户卖的快、卖的高,还卖的很轻松呢,这就是车速拍的产品战略。我想有以下几个方面的考虑:

  1. 瓜子能实现卖的高,但卖的不够快,而且不够轻松,遇到对卖车体验有要求的客户该怎么办?

  2. 瓜子属于C2C交易,对车源品质有要求,若不满足品质的车源瓜子该如何处理,就放弃这部分用户吗?

  3. 直客卖车都不会对车源进行整备,若是车辆品相不好,虽然骨架无损,但可能难以卖出高价,导致长时间难以成交,这部分车源又该如何处理?

  4. 很多直客对车价是没有概念的,瓜子的定价可能不满意,这部分用户很可能就去其他C2B拍卖平台试试了,一试可能就损失了这个用户。所以瓜子也需要给关注价格的用户一个有说服理由的价格参考。

车速拍就应运而生,C2B拍卖模式,车商竞拍车源,卖的快,卖的轻松,而且相对价高。车速拍受益于瓜子,同时也受制于瓜子,这个我们不深入讨论了。

3、市场分析

分成二手车行业的整体分析及C2B模式的分析两块。

二手车行业整体趋势

1、2016年二手车交易量破千万,且随着限迁政策的放松和汽车置换时间的来临,未来还会增速

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2、电商快速增长

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C2B模式市场分析

1、平安二手车为C2B模式已经在16年初关闭,又一车被车置宝合并,开新二手车被车来车往合并。二手车行业的竞争已经进入了下半场,C2B模式剩下车置宝、天天拍、开新二手车。

2、C2B模式运营了多年,获得了资本及市场的认可,所以C2B模式已经是被市场验证过的成熟模式。

范围层

1、基础功能

车辆订阅:这是车源交易平台很常见的一个功能,因为车源较多,而车商做车都有自己擅长的车源,所以需要订阅功能,当有符合要求的车源时及时通知。通过品牌、所在地、价格、排放标准等进行设置。

车辆筛选:车辆筛选是最基本的一个功能,通过车龄、里程、过户次数、排放标准、车况等级等进行筛选。

车辆列表:查看车源的基本方式。

车辆检测报告:每辆车都有详细的检测报告,最先展示车辆评级,然后评估师的综述,最后从主架构、外观、内饰、发动机舱、底盘悬架、路试、随车工具七个方面进行详细的阐述。

车辆竞拍:车辆竞拍功能,价高者得,车商每台车都可出价参与竞拍。

2、特色功能

一口价:拍中车源之后,若非车况差异,否则不能议价,只能以拍中价格成交。

每小时上新:每个小时都会上一批新的车源,不再是传统拍卖平台一天固定上一批车源的模式。

新的竞拍模式:拍卖前10分钟为自由出价,车商可以任意出价,10分钟即产生出价结果,而其他拍卖平台基本都需要十几个小时;若有车商中标,其他车商还可参与出价,只可加价,最终以“车商荣誉”“出价金额”做为排序规则。

低门槛:下载APP后,不用注册就可直接查看车源;然后可通过APP自行注册,操作简单。而其他C2B平台要么不登录无法查看车源,要么注册审核要求极高,需要提供很多材料。

结构层

1、页面结构图

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2、业务流程图

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业务流程图在于宏观上分析业务流程,并不细致。

3、重要功能操作流程图

其中,车辆竞价、车辆检测、车辆成交、违约处理、代看车等属于重点功能,我这就不一一详细分析了。我以违约处理和代看车为例。

(1)成交过程中的违约处理

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(2)代看车

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框架层

页面太多,流水账就不记了,我把重要的几个页面给大家做分享。

1、重要页面

(1)首页。

  • 首页中最关键的就是能直接看到刚上架正在竞拍的车源,说明正在竞拍的车源对车速拍来说最为重要。其次即将上架的车源也可以提前查看。

  • 其次能推荐车源分类,折扣专场、精品车、降价车等。丰田、本田、别克、大众等品牌快捷方式,对车商选车来说,实际意义不大,不如改为价格区间或者排放等。

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(2)车源详情页。

车辆服务费明确说明,下面的促销、帮买展现形式让用户看的很明白,这个展现方式感觉不错。

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评估师综述内容繁多且冗长,不利于阅读,建议分类,从外观、内饰、机械、结构、证件等方面进行归类说明。

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车辆检测报告汇总的展现方式很好,清晰的看出哪些地方有问题,哪些正常。

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识别二手车具体车型时,并不是说给了一个车型名称车商就能知道这台车是什么配置。比如舒适型、豪华型等,车商一般通过配置进行区别,所以差异化了亮点配置就特别关键。

车辆配置虽然全部展示了,但是不够明确突出,看起来比较费神,而且配置是为了确定车型的,所以放在比较靠前的位置更好。

优秀的产品体验报告该怎么写?

车源图片、车辆介绍、车辆检测报告、基本信息、配置信息在一个页面上,查看整个车源信息很方便,没有切换,用户思考会比较顺畅。

(3)车辆检测报告页

主架构、外观、内饰、发动机舱、底盘悬架、路试、随车工具,全部位于一个页面,上下滚动就可查看,非常方便。而且顶部还有tab页显示,即可做快速定位,也可滚动时给予提示。

全部正常默认为收缩状态,若有异常选项,则默认为打开状态。比如现在的事故排查全部正常,为收缩状态。

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车况先以车辆结构示意图的方式展示,车况损伤严重程度、损伤部位一目了然,其次有具体的损伤照片,可以再次确认损伤情况。

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(4)个人中心页面

因内容太多,不止归了类分了模块,而且我的钱包、会员中心、我浏览过的车源等还用不同的颜色进行了区分

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2.不好的体验

  • 每次点击车辆进入车辆详情页,都非常慢,甚至等待超过10s,一般用户早就崩溃了,这个是优先级最高最需要解决的。

  • 首页点击日系车,然后再点击车源筛选项,不管是品牌,还是筛选,点击后不选择,点击左上角返回按钮,竟然直接退回到了首页,竟然直接退回到了首页。

  • 个人中心车速贷页面,若没有完善个人中心,点击后,竟然是这样的页面。

发现什么不对了么,竟然木有返回按键,My God,只能按Home键强制关闭APP了,没法退出了。

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表现层

1.视觉设计

在评价视觉设计之前,我们先说说该如何评价一款APP的视觉设计,包含哪些元素。

我们常能想到的是字体大小&颜色、按钮大小&颜色、页面布局&留白、图标样式、图片样式、背景颜色、视觉统一等,然后这些整体让我们形成了一种视觉体验,是简约、高逼格,还是繁杂、low逼、山寨。

虽然我不是专业的视觉设计师,也不是专业的UE/UX,但我知道若只是这样来评判一款产品的视觉效果,肯定是不对的或者是不全面的。

评价视觉设计四要素:结构清晰、美观、一致性、视觉和用户体验的统一。

(1)结构清晰

车速拍产品布局结构清晰,不会让人产生困惑。大的三个模块,首页、随时拍、我的,每个页面功能点明确,重要的车辆详情页及车辆检测报告,结构布局的也很好。

(2)美观

车速拍产品风格简约,绿色为主色调,让人感觉比较舒心,美观性相对较好。字体大小基本控制在三种字体大小,颜色因突出重点的不同而有所差异,但也不显得混乱。按钮颜色和大小设置的都比较合适。白色做为主要背景色,加上适当的页面留白。

(3)一致性

产品视觉效果的一致性主要看文字、按钮、背景色、图标、图片等是否统一。车速拍体验下来相对统一。唯一存在的疑惑是,蓝绿冷色调和红橙暖色调混搭在一起,对用户体验来说有何影响,不过很多的APP都是这样的设计。

(4)视觉和用户体验的统一

视觉和用户体验统一性较好。主要文字为黑色,描述文字为灰色,特殊作用、链接为其他颜色,按钮为绿色,符合用户体验。

用户评价

我感觉用户评价对一个产品来说至关重要,而我们本身并非用户,体验报告若只从我们自身出发,难免偏颇。

所以真实的用户评价,对我们评判一款产品来说是不可或缺的元素。

1、获取渠道

我们可以从以下渠道获取用户评价,分为公开渠道、半公开渠道、封闭渠道三个方式获取。

(1)公开渠道

  • 百度

  • 微博(本产品相关话题)

  • 贴吧(本产品相关话题)

  • 知乎(本产品相关话题)

  • AppStore、安卓应用市场中的评论

(2)半公开渠道

  • 微信朋友圈、QQ空间

  • 微信群、QQ群

(3)封闭渠道

  • 用户反馈

  • 用户调研

  • 用户访谈

2、车速拍用户评价

由于用户评价要充分,而且还得去除杂音,否则不但不能正确评估产品,可能还有负面影响。由于工作量较大,请原谅我的偷懒。

(1)百度。

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通过百度搜索出来结果很少,且都是负面评价。最少可以说明三个含义,一车速拍不重视百度;二车速拍的用户数还不够多;三有竞争对手或者体验很差的用户忍不住来吐槽。

(2)贴吧。

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可以看出问题集中在充值及提现上面。

(3)AppStore用户评论。

因为用户评论不够,AppStore上面没有展示任何评论,我们通过应用雷达(一款做ASO的应用服务,请叫我雷锋)查看。

当然因为评论较少,可能存在运营方刷评论的情况,自行分析。

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可以看到用户集中的问题在于客服和提现体验不好,而且非常令人不满。

(4)微信群。

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可以看出用户最大的使用障碍是在保证金及扣款担忧上面。

产品规划&运营推广

产品功能迭代路径

任何产品都并非一蹴而就,移动互联网时代,我们要拥抱不确定性。过去火箭式的发布产品已经不复存在了。就像张小龙所说,我也不知道微信三个月之后的样子,因为我的认知在不断提升。

看产品功能迭代路径,可以让我们知道,该产品是如何一步一步更新到现在的版本,最先开始做的核心功能版本是怎样的,后面如何进化。然后放弃了哪些功能,加强了哪些功能。

车速拍产品功能迭代路径,我们通过应用雷达的APP版本更新历史查看。

版本号:1.1.0

更新日期:2016年08月22日

1、新增APP城市定位功能 2、新增新车源、降价车源消息提醒 3、优化性能、操作体验更加流畅

版本号:2.0.0

更新日期:2016年12月01日

1. 首页大改版,每日新车整点抢拍; 2. 登录页优化,登录注册更加便捷; 3. 其他细节优化。

版本号:2.0.1

更新日期:2016年12月09日

部分体验优化 近期更新: 1. 首页大改版,每日新车整点抢拍; 2. 登录页优化,登录注册更加便捷。

版本号:2.1.0

更新日期:2017年01月06日

功能更新: 1. 城市筛选可以看“全国”啦,全国车源一网打尽; 2. 车源详情页新增分享,可以转发给大伙儿看车啦; 3. 其他用户体验细节优化。

版本号:2.1.1

更新日期:2017年01月18日

功能更新: 1. 城市筛选可以多选城市,一步查看多个城市车源啦; 2. 其他用户体验细节优化。

版本号:2.2.0

更新日期:2017年03月12日

功能更新: 1.随时拍大改版,操作体验更加流畅 2.车源列表新增车况等级,车牌归属地 3.其他细节体验优化

版本号:2.3.0

更新日期:2017年04月04日

功能更新: 1.“我的”页面大改版,竞拍车源,账户,订单操作更方便 2.随时拍筛选器优化,更快更方便筛选车源 3.其他体验优化

版本号:2.4.0

更新日期:2017年05月22日

功能更新: 1.详情页大改版,查看车况信息更加清晰,使用体验更加流畅 2.其他体验优化

版本号:2.4.1

更新日期:2017年06月14日

本次更新 -新增微信支付功能,赶快充值啦 -其他的体验优化

从更新历史可以看出,车速拍一直处于功能迭代更新之中,直到最近几个版本才是主要进行优化,说明目前的功能已经趋于稳定。而且其发布版本的节奏较快,在每次改动这么大的前提下,保证半月一个版本。

运营方案

因为车速拍没有经营微博,也没有公开渠道查询,所以历史运营方案难以查询。

我仅以当前版本运营方案说明。

1、折扣专场。带有折扣的车辆可享受服务费折扣,服务费折扣计算方法:当月活动时间内成交第一台,服务费9折优惠;成交第二台,服务费7折优惠;第三台,服务费6折优惠,成交第四台以上(含),服务费2折优惠。

2、服务费返券50%活动。活动期间拍车即返50%应付服务费优惠券,不限拍车数量;活动期间车源在成交且已定审核后,即可按照应付服务费50%获得服务费优惠券,不限获赠次数。

推广策略

同样因为车速拍没有经营微博,也没有公开渠道查询,所以推广策略也难以查询。

因为车速拍的车源都来自瓜子,所以车源的推广策略我们就不说了,只说商户端。

我知道车速拍在重要城市成立了线下门店,而车速拍的拍车用户都是二手车商户,非常精准的人群。

所以我有充分的理由相信,车速拍会通过线下二手车市场地推;线上通过二手车之家、华夏、58等获取车商联系方式然后精准推广。

竞品分析

竞品分析让我们通过对比进一步了解,目的产品到底做的如何。不过若只是体验产品,竞品分析可以不写。

竞品筛选

车速拍为二手车C2B拍卖模式,解决同样需求的同类产品有:车置宝、天天拍车、开新二手车、车来车往;解决同样需求的不同产品有:车易拍、优信拍、汽车街、联盟拍等。

我们筛选分析主要竞争对手车置宝、天天拍车。

产品定位

车置宝、天天拍车、车速拍都是二手车C2B拍卖模式,本质上没有任何差异,所以竞争将会最直接、最激烈。车置宝、天天拍在可以预见的几年之内,定位都将是全国性质的C2B拍卖模式。不过虽然车速拍是C2B模式,但车速拍是瓜子的辅助,瓜子不可能单独剥离出来,像瓜子一样去推广,瓜子强则车速拍强,瓜子弱则车速拍弱,所以实际上是瓜子跟他们的车源竞争。

市场分析

目前车置宝、天天拍都已经开启了全国战略,都将在年内覆盖全国四十到五十个城市,完成对国内重要的一二线城市的全面覆盖。有瓜子的地方就有车速拍,目前已经覆盖了全国一百多个城市。

车置宝、天天拍的应该在互相对比,两家的拍卖车辆每天都保持在1200-1500左右。

天天拍在16年11月率先完成C1轮1亿美元融资,并开启分众、地铁等广告推广。车置宝在17年3月完成1亿美元的C轮融资之后,又在6月完成5亿人民币的C+轮融资,且已经全面开启了广告推广。瓜子在6月完成4亿美元的B轮融资。

我们再来看看APP应用数据。

(1)车置宝。

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车置宝用户端

这是车置宝用户端APP在App Store中的下载排名,可以看出车置宝广告效应还是有效果,拉动了下载,最近排名维持在一百多。

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车置宝车商端

这是车置宝车商端APP在App Store中的下载排名,波动性较大,最近维持在二百多。

(2)天天拍。

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天天拍用户端

这是天天拍用户端APP在App Store中的下载排名,最近排名维持在七百多。

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天天拍车商端

这是天天拍车商端APP在App Store中的下载排名,最近排名维持在六七百左右。

(3)车速拍。

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车速拍

车速拍因为车源来自瓜子,所以暂时没有用户端,只有车商端。这是车速拍APP在App Store中的下载排名,最近排名维持在五百左右。

以上数据来自应用雷达。

从App Store排名来看,车置宝用户数最多,这跟其最近的广告投放应该有直接关系。天天拍和车速拍在商户端相差不多。另外还可以从易观千帆上查看用户数、用户分布等。

功能对比

拍卖模式不同:

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参拍要求不同:

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具体拍卖规则不同:

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其他功能大同小异,界面设计、视觉效果等差异比较大,我们在体验对比中分析。

体验对比

三个产品对比下来,从视觉效果和交互体验来说车速拍是最好的,天天拍次之,车置宝垫底。从APP的体验可以看出,车速拍的产品运营互联网基因还是比较强的,天天拍和车置宝就比较差一点。

但二手车交易有很重的线下体验,除了APP之外,还有最重要的线下成交环节,成交环节又分为用户端和车商端,另外还有客服、商户维护,这几块没有体验,暂不发表意见。

不过从天天拍、车置宝的产品体验我们也可以看出,针对toB的产品,能为商户创造实际的商业价值是最重要的。其实针对拍卖来说,商户能不能拿到价格有优势并且车况有保障的车是最关键的,产品体验可以慢慢优化。

总结分析

  1. 从产品定位来说,车置宝、天天拍会进入直面的厮杀,而车速拍做为瓜子的辅助产品,竞争实际上是瓜子、车置宝、天天拍的竞争。

  2. 从市场分析来说,车置宝、天天拍的融资都相差无几,车速拍也不缺钱。覆盖城市来说,车速拍覆盖城市最多,天天拍、车置宝相差不大。APP数据来说,车置宝最好。

  3. 从功能来说,有差异,但都是根据自身情况制定的拍卖模式,谈不上谁好谁坏。

  4. 从体验上来说,车速拍胜出,车速拍是具有互联网基因的,车置宝、天天拍要差一些。

产品优势

  1. 从首页、车源详情页、车辆检测报告、个人中心等页面综合体验来说,车速拍的交互设计和视觉效果做的最好。

  2. 车速拍重视线上运营,搞了很多优惠促销活动,还有专门的折扣专场,而车置宝、天天拍几乎没有。

  3. 车速拍的体验门槛更低,无需注册即可查看车源,通过手机号即可自行注册,车置宝、天天拍需要认证注册。

  4. 车速拍城市覆盖有优势,已经覆盖了一百多个城市,而车置宝、天天拍今年目标是五十个城市。

产品劣势

  1. 车速拍因为是瓜子的辅助,车源已经被瓜子筛选了一轮,所以车源质量没有那么高,老旧残破车居多。

  2. 车速拍的品牌知名度、推广和投入不如车置宝、天天拍。

  3. 车速拍起步较晚,商户数量不及车置宝、天天拍。因为瓜子为C2C模式,跟车商有一定嫌隙,所以车速拍必然没有那么受待见。

  4. 从拍卖模式来看,天天拍、车置宝都是固定的一天拍卖模式,而车速拍只有十分钟,所以拍卖价格必定比不上车置宝、天天拍。

  5. 因为车速拍的定位,既要满足瓜子对车源定价的参考,也要满足车商的成交,所以比较尴尬。十分钟的拍卖模式注定成交率不高。

  6. 通过用户评价可以看出,商户对车速拍保证金、充值、提现、客服等方面非常不满。

产品功能&体验建议

  1. 重视客服的服务,很重要。

  2. 优化充值、提现体验,很重要。

  3. 修改详情页加载速度,刻不容缓;车速贷、首页热门车源筛选功能bug。

  4. 产生中标价后,商户第一次出价后,二次确认价格时,写上总价,这样车商会更明确价格。

  5. 车辆详情页,在帮助车商确认车型上应该做更多优化;然后在车况的描述上应该更清晰明了,要不然内容多,影响阅读。

运营&推广建议

推广:

  1. 因为车速拍面向的都是精准的二手车商,所以推广一定是以线下地推为主,为了维护商户,销售人员会经常性的拜访商户,送些商户需要的小礼品不错。

  2. 推广还可以跟一些拥有商户资源的组织、机构、公司进行合作,这样能节约不少时间和成本。

运营:

  1. 商户拿车都为利益,所以除了被瓜子淘汰下来的次品车,也应该增加一些品质高一点的车,要不然会形成垃圾车的形象。

  2. 其实在二手车拍卖模式下,规则都非常严谨,而出错后的成本又非常高。这就导致了商户体验的代价非常之高,而商户一旦成交了一次,获取了利益,后面反而就很容易了。因为拍卖环节必定较复杂,除了降低注册使用门槛,能让商户模拟使用拍卖,这样愿意尝试的人会增加不少。

  3. 获取商户不易,所以在退还商户保证金的时候都是各种拖延。关于钱的事都是大事,你又不是京东是吧,一旦在退款中让商户产生了不好的体验,这等于是逼商户退完钱之后再也不要用这垃圾平台了,适得其反。

报告分析

好了文章写完了,看下我们通过这篇报告获得了什么,目的是否达到。

  1. 首先,我们全面了解了车速拍的产品体验,用户需求、产品定位、市场分析、功能特色、页面结构,重要交互和视觉设计。

  2. 我们了解了车速拍用户评价,知道用户最关心的问题。

  3. 我们通过产品规划&运营推广,知道车速拍的产品规划路径和运营推广策略。

  4. 我们通过竞品对比,知道车速拍和竞品差异情况。

  5. 最终通过总结分析,我们知道车速拍的优劣势,还提供了一些建议。

看看我们的目的:想求职,体现你对产品的了解和思考。虽然这篇文章在产品体验上的分析还不够细致,深度还不够(这块确实要非常深入仔细的分析),但目的已经基本达到。

自白

写这篇文章的目的,一是最近在看如何写产品体验报告,发现很多知乎的热门回答确这么片面,想给大家一个参考。二是自己学习总结。

我再次强调,写报告一定要明确目的,明确目的之后找到适合自己的框架。

从这篇文章也可以看出,写一篇产品体验报告是个很费时的工作,报告只是形式,达到目的才是关键。

另外感觉还有困惑的,可以参考另一篇产品体验报告,写了份报告,我去百度金融实习了 | 读者故事